A chegada da Renault Niagara ao mercado marca uma nova fase no segmento de picapes intermediárias no Brasil, que até então era dominado pela Fiat Toro. Com um design moderno e preços promocionais, a nova picape da Renault promete agitar a concorrência.
Comparativo Direto
Em seu lançamento, a Renault Niagara chegou com preços competitivos e versões voltadas para o consumidor latino-americano, incluindo o Brasil. A picape utiliza a plataforma RGMP, semelhante à do SUV Boreal. O motor disponível é um 1.3 turbo flex de 160 cv, que vai de encontro às necessidades do público, especialmente nas versões de entrada que contam com câmbio manual e uma versão topo de linha, a Outsider, que oferece tração integral.
Para comparação, vamos analisar a Renault Niagara Iconic 4×2 e a Fiat Toro Volcano MHEV, que possuem preços semelhantes e configuração de tração semelhante.
Preços e Ofertas
| Picape | Preço de tabela | Preço promocional |
|---|---|---|
| Niagara Iconic | R$ 194.990 | R$ 184.990 |
| Toro Volcano MHEV | R$ 201.180 | R$ 181.990 |
A Renault adotou uma estratégia agressiva com os preços, oferecendo descontos atrativos, mas a Fiat se destaca na prática por fatores de negociação nas concessionárias, onde a Toro pode ser encontrada por R$ 181.990, muito competitiva comparada ao seu preço de tabela.
Desempenho
A diferença de potência entre as picapes é notável, com a Fiat Toro apresentando 176 cv contra os 160 cv da Niagara. Porém, a picape da Renault compensa essa diferença com um peso menor (1.484 kg), o que possibilita uma aceleração semelhante. A Niagara atinge zero a 100 km/h em 9,9 segundos, uma leve vantagem em relação à Toro, que faz em 10 segundos.
| — | Niagara Iconic | Toro Volcano MHEV |
|---|---|---|
| Potência | 160 cv | 176 cv |
| 0 a 100 km/h | 9,9 s | 10 s |
| Peso | 1.484 kg | 1.722 kg |
A Niagara apresenta um câmbio de dupla embreagem, proporcionando trocas mais rápidas do que o automático da Fiat, o que pode ser um diferencial em desempenho.
Consumo
Em termos de eficiência, a Renault Niagara se destaca, apresentando melhores números de consumo em ambos os ciclos. Aumentando sua autonomia, mesmo com um tanque menor de 50 litros comparado ao de 55 litros da Toro, a Niagara oferece uma proposta mais atraente para quem busca economia.
| Ciclo | Niagara Iconic | Toro Volcano MHEV |
|---|---|---|
| Cidade | 7,5 km/l (A) | 7,3 km/l (A) |
| Estrada | 8,8 km/l (A) | 7,6 km/l (A) |
| Autonomia urbana | 375 km | 402 km |
| Autonomia rodoviária | 440 km | 418 km |
Nesse quesito, a Niagara é a vencedora, entregando melhor eficiência de consumo.
Capacidade de Carga
Onipresente no debate sobre picapes é a capacidade da caçamba. A Niagara conseguiu oferecer 938 litros de espaço, apenas um litro a mais que a Toro. No entanto, seu design inovador incluindo um espaço dedicado atrás do banco traseiro e a capota rígida de série na versão Iconic são diferenciais.
Por outro lado, a capacidade de carga total da Niagara é de 613 kg, inferior aos 670 kg da Toro, resultando na vitória da Fiat nesse aspecto.
Equipamentos e Recursos
As picapes intermediárias são recheadas de equipamentos comparáveis aos melhores SUVs médios. A Nissan se destaca por uma oferta robusta de itens de segurança e conforto, superando a proposta da Fiat em vários pontos, especialmente com seu pacote ADAS que inclui recursos avançados de assistência ao motorista, como controle de cruzeiro adaptativo e reconhecimento de placas.
Com base na riqueza de tecnologia e conforto, a Renault Niagara se sobressai na comparação.
Resumindo, enquanto a Fiat Toro ainda apresenta vantagens em capacidade de carga e preço negociável nas concessionárias, a Renault Niagara se apresenta como uma alternativa eficiente e bem equipada que pode atrair muitos motoristas em busca de uma picape moderna, especialmente com seu bom consumo e equipamentos técnicos.
