Honda CG 160 2018 traz freios com acionamento combinado e nova suspensão dianteira

A Honda está lançando a linha 2018 da CG 160, a motocicleta traz boas novidades para a toda a linha, como a adoção de freios com acionamento combinado (CBS) e uma nova suspensão dianteira também para toda a linha, enquanto as versões CG 160 Fan e a CG 160 Titan ganharam ainda um novo painel de instrumentos.

O Freio CBS (Combined Brake System)….

Este tipo de freio estreou há alguns anos nas motos de alta cilindradas da Honda, é um recursos que facilita a vida do piloto e aumenta a segurança na condução da motocicleta, o freio combinado CBS, aciona ambos os freios simultaneamente de forma automática, por exemplo, quando o piloto aciona o freio traseiro, o freio dianteiro também é acionado de forma gradativa e automática, sendo a força da frenagem distribuída em 34% para o freio dianteiro e os 66% para o freio traseiro, aumentando consideravelmente a eficiência nas frenagens. Este sistema estará disponível inclusive para a versão mais barata da CG a 160 Start, que traz freio dianteiro a tambor, no caso a Honda optou por colocar um cabo que liga o pedal do freio traseiro, diretamente no cubo da roda dianteira, fazendo o acionamento também do freio dianteiro.

Nova suspensão dianteira…

Outra mudança válida para toda a linha CG 160 é a suspensão dianteira, que ganhou um novo garfo dianteiro mais evoluído chamado de SFF (Separated Function Fork – Garfos com Funções Separadas), o sistema coloca funções diferentes em cada bengala do garfo dianteiro, o tubo de um lado abriga o fluído hidráulico, e no outro lado da peça fica apenas a mola, o que permite que o garfo seja mais leve e tenha maior durabilidade, aumentando ainda sua eficiência, até então cada bengala do garfo tinha fluído e a mola.

Novo painel “blackout”…

Por fim os modelos CG 160 Titan 2018 e GC 160 Fan 2018, trazem um novo painel de instrumentos digital, com novo visual ao estilo “Blackout”, com iluminação de maior contraste, enquanto a CG 160 Start passa a vir com painel com tacômetro.

Não houve alterações na motorização, o motor da CG tem 162 cm³, permanece o OHC flex com refrigeração a ar e injeção eletrônica, ele desenvolve 15.1 cv de potência e 1.54 kgfm de torque rodando com etanol, o câmbio é manual de cinco marchas.