O mercado de veículos elétricos está em constante evolução, e a chegada do Geely EX2 na Europa marca mais um episódio importante nesse cenário. Já conhecido nas ruas brasileiras, este modelo, que é denominado E2 na Europa, começou a ser comercializado na Bélgica a um preço competitivo, inferior ao do seu concorrente direto, o BYD Dolphin Surf.
Um gigante da venda de elétricos na China
O EX2 não é apenas mais um carro elétrico; ele possui um histórico de sucesso, tendo sido o veículo elétrico mais vendido na China em 2025, com mais de 465 mil unidades. Este sucesso se estendeu até o primeiro semestre de 2026, quando continuou a liderar as vendas. Agora, o modelo finalmente faz sua estreia no competitivo mercado europeu.
Na Bélgica, o EX2 está disponível a partir de 19.490 euros (aproximadamente 22,5 mil dólares) em uma oferta de lançamento, com a expectativa de que as primeiras entregas ocorram em setembro. Essa estratégia acirra a competição com as marcas tradicionais europeias e reforça a presença da Geely na região.
Impacto sobre a concorrência
Com seu preço promocional, o EX2 se destaca ao ser mais acessível que o BYD Dolphin Surf, que inicia sua venda na Bélgica por 20.475 euros. Essa diferença de valor é uma arma poderosa na disputa com a BYD, que já mantinha uma forte posição no mercado de elétricos. Para se ter uma ideia, um Renault 5 elétrico, outra opção disponível, está precificado em quase 25 mil euros.
O modelo da Geely chega com a proposta de ser uma das opções elétricas mais acessíveis do continente, seguindo a estratégia que as marcas chinesas têm utilizado para se afirmarem no Brasil.
Características do Geely EX2
Como o EX2 já está disponível no Brasil, muitos de seus atributos são familiares aos consumidores. O veículo é um hatch compacto que mede 4,13 metros de comprimento, oferecendo um porta-malas de 375 litros e um espaço adicional na frente, conhecido como “frunk”, com 70 litros para armazenamento. Isso é possível devido à ausência de um motor de combustão na parte dianteira.
Em termos de tecnologia, o modelo de entrada já vem equipado com bancos aquecidos, uma tela central de 14,6 polegadas, sete airbags e uma suspensão traseira independente. A motorização é composta por um motor elétrico que entrega cerca de 114 cv.
Autonomia e eficiência
O EX2 oferece duas opções de bateria. A versão básica (Pro) conta com uma bateria de 35 kWh, que garante uma autonomia de aproximadamente 252 km segundo o ciclo de testes europeu WLTP. As versões Max e Ultra estão equipadas com uma bateria de 47 kWh, proporcionando uma autonomia que chega a 345 km.
Essas especificações são ideais para o uso no ambiente urbano e trajetos diários, alinhadas com a proposta de um carro elétrico compacto e acessível, e não para longas viagens.
A chegada do EX2 à Europa representa um avanço das montadoras chinesas na busca por espaço no mercado global, demonstrando que o modelo brasileiro é uma opção viável para enfrentar grandes concorrentes na Europa.
Para os entusiastas de carros elétricos e híbridos, essa novidade é um indicativo da expansão internacional de marcas de veículos elétricos, aumentando a competitividade e oferecendo mais opções acessíveis aos consumidores no Brasil e no mundo.
