A Volkswagen já iniciou a venda do seu primeiro carro 100% elétrico no Brasil, o Volkswagen ID.4 Pro 2027, que foi apresentado no último sábado (5) durante o Rock in Rio, no Rio de Janeiro. Com preço de R$ 299.990, a nova versão chega às concessionárias em outubro e será ofertada apenas em uma configuração, mantendo o mesmo valor do Tiguan R-Line 2027, um SUV médio a combustão de características semelhantes.
O ID.4 não é um lançamento absoluto, pois desde 2023 já estava disponível através do programa de assinatura Sign&Drive, que ofereceu um total de 250 unidades. Com mensalidades que variaram de R$ 9.990 a R$ 4.990, o programa permitia a opção de compra ao final do contrato por R$ 190 mil. Essa fase foi importante para a montadora coletar dados de uso e desempenho antes da venda convencional.
Novidades em comparação ao modelo de assinatura
A versão que chegará às lojas apresenta significativas atualizações em relação ao modelo alugável. O motor, que é traseiro e único, teve sua potência elevada de 204 cv para 286 cv e o torque saltou de 31,6 kgfm para 55,6 kgfm. Além disso, a bateria passou de 77 kWh para 84 kWh brutos, ou 79 kWh líquidos, resultando em uma autonomia homologada pelo Inmetro que agora é de 389 km, um incremento em relação aos 370 km do modelo anterior.
Outra melhoria é a recarga rápida, que aumentou de 135 kW para 185 kW. Assim, em um carregador de 180 kW, o veículo consegue ir de 10% a 80% de carga em 25 minutos. A aceleração de 0 a 100 km/h cai para 6,7 segundos, e a velocidade máxima é de 180 km/h.
A tela da central multimídia também foi ampliada, passando de 10″ para 12,9″, oferecendo navegação nativa, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, quatro portas USB-C e carregador por indução. O painel digital de 5,3″ permanece junto à coluna de direção, e o volante apresenta botões físicos, uma característica que pode agradar aos motoristas que preferem soluções mais convencionais.
Conforto e tecnologia
O modelo é equipado com iluminação em LED matricial IQ.Light, farol alto adaptativo, luz ambiente com 30 opções de cores, bancos dianteiros elétricos com memória, aquecimento e três programas de massagem, ar-condicionado de três zonas, teto de vidro panorâmico, câmera 360°, chave presencial com abertura do porta-malas por sensor e rodas de 19 polegadas.
No que diz respeito à tecnologia de condução, o ID.4 conta com recursos como o Travel Assist, que auxilia na direção, o Emergency Assist, que para o carro caso o motorista perca a consciência, e o Park Assist Plus, que memoriza manobras de estacionamento repetidas. Suas dimensões são de 4,58 m de comprimento, 2,77 m de entre-eixos e 533 litros de capacidade do porta-malas, apresentando tração traseira e suspensão independente nas rodas traseiras.
Concorrência no mercado
Na faixa de preço de R$ 299 mil, a competição é majoritariamente composta por modelos híbridos. No primeiro semestre, o BYD Song Pro teve 17.776 emplacamentos, seguido pelo BYD Song Plus com 10.951 e pelo GWM Haval H6 PHEV, com 6.918 unidades. O Song Plus Premium é oferecido a R$ 299.800, enquanto o Haval H6 GT PHEV parte de cerca de R$ 319 mil.
Quando se trata de SUVs 100% elétricos com características semelhantes, o número de concorrentes é reduzido. O Geely EX5, por exemplo, emplacou 1.343 unidades, seguido pelo GAC Aion V com 969 e pelo Chevrolet Captiva EV com 928. Embora o ID.4 ofereça maior potência e velocidade de recarga, sua autonomia de 389 km é inferior aos 413 km do EX5, que é vendido a partir de cerca de R$ 195 mil. No entanto, o VW ID.4 se destaca pelo seu nível de luxo.
As vendas do Volkswagen ID.4 começam oficialmente em outubro em todo o Brasil.
