Adquirir um carro elétrico é uma decisão que muitos estão considerando, mas a ausência de um carregador em casa pode levantar dúvidas. Apesar de a melhor opção ser ter uma wallbox na garagem, a realidade de muitos brasileiros é diferente. No entanto, isso não significa que a compra de um veículo elétrico deva ser descartada.
Infraestrutura em Crescimento
Em maio de 2026, o Brasil contava com 25.429 pontos públicos e semipúblicos de recarga, conforme a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Este número reflete um crescimento de 20,7% nos últimos três meses, com 16.828 carregadores AC e 8.601 rápidos DC. Porém, enquanto a infraestrutura avança, motoristas ainda devem considerar a localização e a acessibilidade das estações de recarga em suas rotinas.
Vivendo Sem Carregador em Casa
Segundo Bruno Lima, professor da Escola de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie, é viável ter um carro elétrico sem um carregador residencial, mas é essencial avaliar os trajetos diários e a autonomia do veículo. A Dependência da infraestrutura pública pode ser razoável, contanto que o motorista conheça a disponibilidade de carregadores e tenha bem em mente a autonomia do automóvel.
Autonomia e Confiabilidade
A autonomia de modelos como o BYD Dolphin pode chegar a 291 km segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Para motoristas que percorrem com frequência trajetos de menor distância, essa autonomia é um fator positivo, permitindo que as recargas sejam realizadas em intervalos mais longos.
Considerações Financeiras
Para motoristas sem carregador em casa, o custo da recarga na rede pública pode ser um fator desmotivador. Em média, a recarga pública em São Paulo é R$ 2,10 por kWh, enquanto no sistema residencial esse valor gira em torno de R$ 0,79 por kWh. Isso significa que, ao carregar na rua, o motorista pode pagar até três vezes mais por energia elétrica.
Híbridos Plug-in: Uma Alternativa
A opção de carros híbridos plug-in (PHEV), como o BYD Song Plus, altera a equação, oferecendo uma autonomia elétrica de até 99 km e um motor a combustão para percursos prolongados. Essa configuração proporciona flexibilidade, permitindo que o motorista continue suas atividades mesmo sem recarga imediata.
Instalações Elétricas em Residências e Condomínios
Para quem considera a instalação de um carregador em casa, a análise da infraestrutura elétrica é crucial. Adequações podem ser necessárias, e a legislação, como a Lei Estadual nº 18.403 em São Paulo, já determina que moradores têm direito a instalar estações de recarga em suas vagas, desde que cumpram os requisitos técnicos.
Recarga em Tomadas Comuns
Utilizar uma tomada comum para carregar um veículo elétrico pode não ser seguro. A instalação elétrica deve ser projetada adequadamente para suportar a carga. Normas da ABNT regulam essas instalações, garantindo que o circuito esteja adequado e seguro. Consultar um profissional qualificado é fundamental nesse processo.
Conclusão: Vale a Pena Ter um Elétrico Sem Carregador?
Embora a ausência de um carregador em casa torne a experiência de ter um carro elétrico mais complexa, ela não a inviabiliza. O que se exige é uma avaliação cuidadosa dos trajetos, da infraestrutura disponível e dos custos envolvidos. Para motoristas que já dispõem de um ponto de recarga no trabalho ou que possuem autonomia satisfatória, a transição para um veículo elétrico ainda é uma opção viável e sustentável.
