O Comitê-Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Gecex-Camex) decidiu renovar as cotas de importação com alíquota zero para veículos eletrificados desmontados (CKD) e semidesmontados (SKD). Essa decisão, válida a partir de julho de 2026, terá um grande impacto na estratégia de montagem das montadoras no Brasil, especialmente para aquelas que utilizam o modelo de montagem por kits importados, como a BYD, que opera em Camaçari, na Bahia.
A nova resolução estabelece um teto global de US$ 463 milhões (cerca de R$ 2,4 bilhões) para a importação de componentes isentos do Imposto de Importação. Este valor corresponde ao teto que esteve em vigor entre agosto de 2025 e janeiro de 2026. As montadoras que ultrapassarem essa cota irão enfrentar um aumento progressivo nas tarifas de importação.
Para os kits semidesmontados (SKD), a alíquota do imposto será elevada para 35% a partir de julho de 2026. Já os kits completamente desmontados (CKD) manterão a tarifa de 14% para o excedente até o final do ano, alcançando 35% em janeiro de 2027. É importante ressaltar que o governo federal não estendeu o benefício fiscal para automóveis totalmente montados (CBU), que passarão a ter a tarifa cheia de 35% a partir de 1º de julho de 2026. Essa mudança pode pressionar os preços dos veículos elétricos e híbridos importados.
A renovação das cotas gerou resistência da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A entidade se opõe à medida, argumentando que favorece empresas que dependem de componentes externos, prejudicando aquelas que investem na nacionalização e no desenvolvimento de fornecedores locais. O presidente da Anfavea, Igor Calvet, indicou que a associação está avaliando ações judiciais contra a nova política, considerando-a intempestiva e tomada sem consulta ao setor.
No positivo, a produção de veículos eletrificados no Brasil já responde de forma significativa às novas políticas. Em 2025, esses modelos representaram 25,9% das vendas do segmento. Até maio deste ano, o mercado de eletrificados produzidos no país apresentou um crescimento de 57% em relação ao mesmo período do ano anterior.
Essas mudanças nas cotas de importação impactam não só as montadoras, mas também motoristas e consumidores que devem estar atentos ao aumento nos preços dos veículos. Com a crescente demanda por carros elétricos e a necessidade de adaptação ao cenário econômico, o mercado automotivo deverá se reconfigurar para atender a nova realidade. A situação demanda um acompanhamento constante, considerando o potencial aumento de custos para os consumidores e as reações do setor industrial.
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