Com o aumento do teor de etanol na gasolina para 32%, surgiram alarmes nas redes sociais sobre possíveis danos aos motores, especialmente os que não são flex. Contudo, especialistas afirmam que essa nova mistura não apresenta riscos significativos, desde que a gasolina escolhida não seja adulterada.
Entendendo a composição do etanol
A primeira questão importante é distinguir entre os tipos de etanol utilizados. O etanol que encontramos nas bombas, geralmente conhecido como hidratado, contém entre 4% e 5% de água, enquanto o etanol anidro, que é misturado à gasolina, não possui água. Este último é usado como agente antidetonante, aumentando a octanagem da gasolina.
Impacto nos motores a gasolina
Modelos de veículos vendidos no Brasil desde 1997 estão equipados com sonda lambda, que ajusta a injeção eletrônica com base na mistura de combustíveis. Segundo Erwin Franieck, engenheiro da SAE Brasil, esses motores têm uma margem de adaptação para variações de etanol que permitem a convivência com a nova gasolina E32. A variação na estequiometria entre a antiga gasolina E22 e a nova E32 é inferior a 5%, ou seja, a adaptação dos motores será mínima, com o principal impacto sendo no consumo de combustível.
Riscos da adulteração
O verdadeiro problema está na adulteração da gasolina. Postos de má-fé podem usar etanol hidratado como método de fraude, introduzindo água não desejada que pode causar corrosão em motores que não são projetados para lidar com esse composto. Carros com mais de 20 anos e motos podem ser mais vulneráveis, especialmente aqueles equipados com carburadores, que não têm a flexibilidade de adaptação das injeções eletrônicas modernas.
Preparação dos fabricantes
Fabricantes como Chevrolet e GWM garantem que seus veículos monocombustíveis estão prontos para rodar com a nova gasolina E32. A Chevrolet afirma que seus modelos, como Equinox e Silverado, podem operar sem problemas e que ajustes nas especificações do motor foram feitos para lidar com o aumento do etanol, considerando as particularidades do mercado brasileiro.
Conclusão
A gasolina E32 não vai causar danos aos motores adequadamente projetados para operar com misturas que incluem etanol. O importante para os motoristas é sempre abastecer em postos de confiança, evitando as consequências da adulteração. Além disso, a adaptação dos veículos a essa nova mistura é uma realidade, e os riscos de manutenção não foram observados, mesmo para modelos importados que passaram pelo processo de tropicalização.
