A Farizon, parte do Grupo Geely, lançou no Brasil o F3E, um VUC elétrico que tem como alvo operações urbanas, especialmente no comércio eletrônico e entregas de última milha. Com preço de R$ 240 mil, o modelo é apresentado como uma alternativa à crescente demanda por soluções sustentáveis de transporte nas cidades.
Características do Farizon F3E
O caminhão elétrico conta com uma motorização de 150 cv e torque de 30,6 kgfm, alimentado por uma bateria de 72,84 kWh de Fosfato de Ferro-Lítio (LiFePO4). A fabricante promete uma autonomia em torno de 250 km, baseada em demandas específicas do setor, onde a quilometragem média de um VUC é de aproximadamente 120 km por dia. Isso significa que o F3E pode operar até dois dias sem a necessidade de recarga, dependendo da configuração da jornada.
Um diferencial do F3E é o seu entre-eixos de 3,70 metros, que proporciona maior capacidade de carga e estabilidade. O modelo ainda apresenta recursos avançados, como partida sem chave, assistente de condução e um sistema de multimídia com conectividade, tudo com o intuito de aumentar o conforto e a segurança do motorista nas longas jornadas urbanas.
Eficiência na Carga e Manutenção
O veículo oferece uma opção de recarga rápida, compatível com diferentes tipos de carregadores, incluindo estações de corrente contínua de até 100 kW. No entanto, a Farizon sugere que a operação ideal ocorra com um ponto de recarga fixo, permitindo um carregamento à noite, o que resulta em custos de energia mais baixos. Além disso, o design do F3E prioriza a eficiência, evitando o excesso de peso e custo de baterias maiores, uma vez que distâncias urbanas não exigem autonomias superiores a 300 km.
A Economia Real do Veículo Elétrico
Embora o preço do F3E seja R$ 45 mil mais caro que um Kia Bongo de 2,5 toneladas (cerca de R$ 195 mil), a Farizon destaca que a economia com combustível e manutenção pode equilibrar essa diferença no longo prazo. Veículos elétricos, por regra, apresentam menores custos de manutenção devido à ausência de componentes que costumam falhar em motores a combustão, além de contar com garantia de até oito anos ou 400 mil quilômetros para a bateria.
Foco nas Grandes Frotas
A operação no Brasil começa com vendas diretas e um foco em grandes frotas e empresas de comércio eletrônico, com planos de expandir a distribuição através de parcerias regionais. A Farizon pretende oferecer manutenção simplificada e intervalos mais longos entre as manutenções, além de utilizar unidades móveis que levam assistência técnica diretamente aos locais de operação dos clientes.
Com a introdução do F3E, a Farizon visa não apenas a eletrificação, mas também a melhora na eficiência operacional das empresas, posicionando o caminhão elétrico como uma solução prática e rentável para o transporte urbano.
