O Brasil está observando um crescimento notável no número de carros elétricos, especialmente os de marcas chinesas. Contudo, enquanto esse mercado ainda se expande por aqui, regiões como a China, Europa e Estados Unidos enfrentam novos desafios decorrentes do envelhecimento de suas frotas, o que pode ser um indicativo do que está por vir para os consumidores brasileiros.
Desvalorização de veículos elétricos no mercado global
No final de 2025, a China já contava com aproximadamente 44 milhões de veículos elétricos. As vendas de carros elétricos usados superaram 1,5 milhão de unidades, mas esse crescimento no mercado secundário trouxe uma nova preocupação: a desvalorização dos modelos elétricos. Um veículo elétrico chinês com três anos de uso mantinha, em média, 46% do seu valor original, cifra que caiu para 42% até o fim de 2025. A tendência é preocupante, especialmente porque cerca de 80% dos revendedores já estavam rejeitando modelos elétricos com mais de cinco anos.
A rápida evolução tecnológica nos veículos novos, que se traduz em preços mais baixos e baterias mais eficientes, está por trás dessa desvalorização. Em 2025, o preço médio dos carros elétricos chegou a cair mais de 10% na China, elevando a pressão sobre os usados.
Impactos da redução de preço no Brasil
Com um aumento significativo no interesse por carros elétricos no Brasil — evidenciado por um crescimento de 250% nas buscas por modelos chineses nos últimos anos — o cenário de desvalorização pode impactar a escolha dos consumidores. À medida que novos modelos mais acessíveis chegam ao mercado brasileiro, a diferença de preço em relação aos elétricos usados tende a aumentar, tornando-os menos atrativos.
Essa dinâmica é observada também na Europa, onde a International Energy Agency indicou que a retenção de valor dos elétricos caiu de 50% em 2022 para 35% em 2025. Portanto, a tendência de desvalorização e a pressão sobre os preços dos usados tornam-se fatores importantes para motoristas e compradores no Brasil.
Desafio das oficinas para atender veículos elétricos
Além da questão de desvalorização, outro desafio se apresenta: a manutenção de carros elétricos. Apesar da redução no número de componentes mecânicos tradicionais, a complexidade dos sistemas elétricos requer conhecimento específico. Porém, dados indicam que aproximadamente 99% das oficinas associadas ao Sindicato das Empresas de Reparação de Veículos (Sindirepa-PR) ainda não estão adaptadas para atender à demanda de veículos híbridos e elétricos.
O desgaste da bateria e seu impacto no valor de revenda
A condição da bateria dos veículos elétricos se torna cada vez mais relevante com o passar dos anos. Um estudo da Geotab revelou que a degradação das baterias pode chegar a 2,3% ao ano, o que afeta diretamente a autonomia e, consequentemente, o valor de revenda. Isso implica que, ao considerar a compra de um carro elétrico usado, os consumidores devem avaliar cuidadosamente a capacidade da bateria e eventuais desgastes.
Pressão sobre a infraestrutura pela mudança no perfil dos veículos
O aumento do peso médio dos veículos elétricos, motivado pela demanda por modelos maiores e mais pesados, também levanta preocupações sobre a infraestrutura urbana. Em outros países, como a China, a manutenção de vias já está sendo discutida em virtude do impacto que veículos mais pesados causam. No Brasil, a possibilidade de uma nova tributação para financiar a conservação das estradas está em pauta, à medida que a frota de veículos elétricos cresce.
Mudanças nos incentivos e seus efeitos no mercado
A experiência nos Estados Unidos confirma que alterações nos incentivos fiscais podem impactar as vendas de veículos elétricos de forma rápida. De maneira similar, o Brasil está implementando mudanças que incluem créditos tributários e a gradual retomada do imposto de importação sobre eletrificados, seguindo uma lógica que poderá influenciar os preços e a oferta desses modelos no mercado.
Conforme a frota de veículos eletrificados se expande, será crucial que o Brasil encontre soluções para os desafios emergentes relacionados à desvalorização, à manutenção e a infraestrutura, a fim de garantir uma transição suave para a nova realidade do transporte. O desenvolvimento de uma rede de suporte técnico adequada e estratégias de financiamento será fundamental para acomodar esse crescimento.
