BYD Dolphin Mini: cabine renovada e novo motor para o Brasil
A BYD revelou os primeiros esboços da cabine do novo Dolphin Mini, que promete mudar a experiência do motorista com uma tela central elevada, substituindo o tradicional quadro de instrumentos. Essa mudança facilita a consulta de dados de condução durante o trajeto, embora detalhes como tamanho da tela e interface ainda não tenham sido divulgados.
O design traz um painel superior mais plano e um volante de dois raios. A centralização das informações, semelhante à utilizada por marcas como a Tesla, levanta questões sobre legibilidade em diferentes condições de luz e a disponibilidade de informações enquanto a multimídia estiver em uso. Informações adicionais sobre a interface e funcionalidade só devem surgir com o lançamento do modelo.
Console reposicionado com comandos físicos
No novo modelo, o console foi redesenhado como uma ponte elevada, incluindo dois porta-copos e uma área de carregamento sem fio. Abaixo, uma linha de botões físicos permite acesso rápido a algumas funções, evitando a necessidade de navegar em menus. A marca ainda não confirmou as funções específicas desses comandos.
Além disso, o seletor de marchas foi reposicionado, agora localizado em uma haste atrás do volante, liberando espaço no console para objetos. O interior também será atualizado com puxadores convencionais nas portas, substituindo as alças com formato de asa do modelo anterior. Detalhes sobre acabamento e ergonomia ainda aguardam a apresentação oficial do veículo.
Crescimento dimensional e concorrência
O novo Dolphin Mini apresenta um aumento significativo em suas dimensões, medindo 4,205 metros de comprimento e 1,810 metro de largura, com um entre-eixos de 2,650 metros. Em comparação, o modelo atual possui 42,5 centímetros a mais em comprimento e 15 centímetros em entre-eixos. Essa nova configuração buscará competir diretamente com o Geely EX2, que mede 4,135 metros.
Motorização e autonomia
Sob o capô, o Dolphin Mini será equipado com um motor elétrico de 95 kW, que equivale a cerca de 129 cv, superando os atuais 75 cv do modelo disponível no Brasil. A velocidade máxima do novo hatch será de 150 km/h, embora informações sobre torque, aceleração e consumo energético ainda não tenham sido divulgadas.
As versões registradas indicam baterias de fosfato de ferro-lítio com opções de 30 kWh e 39,2 kWh, oferecendo autonomias de 320 km e 420 km, conforme o ciclo de teste chinês CLTC. É importante ressaltar que esses valores não são equivalentes aos que o INMETRO constata para os modelos brasileiros. A expectativa de lançamento é prevista para cerca de 2028, mas detalhes sobre preço e versões ainda não foram definidos.
