O cenário dos ônibus elétricos no Brasil ganha um novo impulso com os dados mais recentes. Entre janeiro e maio de 2026, o país registrou 311 novos ônibus elétricos emplacados, o que representa um aumento de 14,3% em comparação ao mesmo período de 2025, quando foram inseridas 272 unidades. Este crescimento é um indicativo claro de que a mobilidade elétrica está se consolidando e, para motoristas e empresas do setor, a adoção de veículos sustentáveis pode ser a chave para uma operação mais eficiente e rentável.
Em maio, o crescimento foi ainda mais notável. Foram 132 novos ônibus elétricos em circulação, um aumento impressionante de 450% em relação ao mês do ano anterior, que registrou apenas 24 unidades. Essa evolução mostra não apenas a aceitação do público, mas também a disposição das empresas em investir em tecnologia que reduz os impactos ambientais e melhora a qualidade do ar nas grandes cidades.
As vendas totais ao longo dos cinco primeiros meses de 2026 também mostram um desempenho robusto. Os 311 emplacamentos já superam os 302 ônibus elétricos vendidos durante todo o ano de 2024 e correspondem a mais de um terço, 36,8%, das unidades entregues em 2025, que totalizaram 844 ônibus. É importante notar que os 500 ônibus elétricos entregues em São Paulo em 21 de junho não estão inclusos nessa contagem.
De acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), esse avanço sugere que o segmento está deixando a fase de projetos-piloto e começando a operar em escala, apoiado por financiamento público e produção nacional. Isso pode ser um incentivo para outras cidades também adotarem a mobilidade elétrica de maneira mais ampla.
No que diz respeito à produção nacional, ela responde por 99% dos ônibus elétricos vendidos até agora, com 308 unidades fabricadas localmente. Apenas três unidades foram importadas, o que demonstra a robustez da indústria nacional. Além disso, oito fabricantes introduziram 20 modelos ao mercado neste ano, sendo que seis deles têm produção nacional.
O apoio do governo tem sido instrumental para esse crescimento. O Novo PAC propõe a destinação de recursos para a aquisição de 2.296 ônibus elétricos. O BNDES já disponibilizou R$ 4,5 bilhões em crédito para projetos de eletrificação no transporte coletivo, com a expectativa de que isso possibilite a compra de 2 mil ônibus. A recente ampliação do Move Brasil, que agora inclui ônibus e micro-ônibus, também é um fator de estímulo, com uma linha de financiamento de R$ 21,2 bilhões que prioriza critérios de sustentabilidade e fabricação nacional.
Em resumo, a crescente adoção de ônibus elétricos não apenas sinaliza uma mudança na mobilidade urbana, mas também aponta para oportunidades significativas em termos de eficiência e sustentabilidade para as empresas e operadores de transporte no Brasil. Para motoristas e frotistas, a transição para veículos elétricos pode trazer não apenas ganhos econômicos, mas também contribuir para um futuro mais limpo e sustentável nas cidades.
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